(1) Os piñóns de motocicleta carburados requiren unha capa carburada na superficie do dente. Cando se usa o proceso de "extrusión carburo-quente", a distribución da capa carburada está intimamente relacionada co método de deformación da formación de engrenaxes. Para o proceso de extrusión tangencial dividida, a capa carburada nos dentes da engrenaxe redistribúese a partir da capa carburada na superficie do branco cilíndrico. No proceso de "extrusión de carburación quente" de engrenaxes, o tempo de deformación é menor e pódese ignorar a difusión da capa carburada. Obviamente, despois de que o cilindro se converta nunha engrenaxe, a superficie aumenta moito e o grosor da capa carburada cambia moito. Cando a capa carburada se comprime tanxencialmente durante o proceso de conformación, o espesor da capa carburada aumenta, se non, o espesor diminúe; e a capa carburada O cambio de espesor depende da cantidade de deformación tanxencial. Polo tanto, a distribución do espesor da capa carburada pódese controlar controlando a deformación tanxencial da capa carburada durante a extrusión cálida do engrenaxe.
(2) A partir da comprensión do proceso de conformación dos dentes do piñón da motocicleta, máis discusión sobre o cambio da capa carburada do cilindro á capa carburada da engrenaxe ao formar a peza de engrenaxe: o cilindro presionado polos dentes femininos A superficie a capa carburada convértese na capa carburada da parte da raíz do engranaje. O cambio debe ser desde a superficie do cilindro ata a superficie da raíz do dente e, canto antes participe na deformación, maior será a taxa de extensión, máis fina será a capa carburada; pola contra, debido á extrusión do troquel Cando a presión fai que a parte cóncava da parte de presión se converta na raíz do dente, o metal da parte de presión do troquel entre o metal e a parte radial do metal convértese na crista do dente parte, esta parte do metal está comprimida polos dous dentes adxuntos divididos na parte superior, entón aumenta o espesor da capa carburada; cando a deformación aumenta, se o contacto co molde feminino está sometido a unha fricción suficiente do molde feminino, o espesor da capa carburada pode reducirse cando se produce o estiramento.